Одинарный защитный клапан БЕЛАЗ 7540А
Одинарный защитный клапан
ОДИНАРНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ КЛАПАН.Для предохранения пневматического привода тормозной системы от потери сжатого воздуха при разгерметизации привода управления жалюзи радиаторов отбор воздуха для управления жалюзи осуществляется через одинарный защитный клапан.
 |
1 -
корпус; 2 - диафрагма; 3 - крышка; 4 - поршень; 5, 9, 12 - пружины; 6 - тарелка; 7 - регулировочный винт; 8 - стопорная гайка; 10 - прокладка; 11 - обратный клапан; I, II - выводы; III – полость. |
Принцип работы одинарного защитного клапана следующий.
В исходном положении диафрагма 2 пружинами 5 и 9 прижата к седлу корпуса 1, а обратный клапан 11 удерживается в положении "закрыто" пружиной 12. Выводы I и II разобщены.Сжатый воздух поступает через вывод I под диафрагму. После достижения заданного давления воздуха диафрагма поднимается и воздух проходит в полость III, открывается клапан 11 и воздух поступает в вывод II и далее к крану управления.После снижения давления в выводе I до заданной величины диафрагма под усилием пружин опускается на седло и разобщает вывод I с полостью III. Одновременно клапан 11 перекрывает канал II, предотвращая проход сжатого воздуха в обратном направлении.Клапан регулируется винтом 7 таким образом, чтобы воздух в вывод II поступал при давлении в выводе I в пределах 0,46-0,48 МПа. При этом клапан будет закрываться при давлении в выводе I равном 0,54 МПа.При заворачивании винта 7 в крышку 3 давление, при котором сжатый воздух перепускается от вывода I к выводу II, увеличивается, при выворачивании - уменьшается.