Система выпуска отработавших газов БЕЛАЗ 7540А
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Система выпуска отработавших газов служит для глушения шума и выброса отработавших газов в атмосферу. Она состоит из труб, двойных сферических шарниров и уплотнительных элементов (в местах ввода отработавших газов в платформу).
 |
а -
уплотнительное устройство; в - двойной сферический шарнир; 1 - выпускная труба; 2, 7 - кронштейны; 3 - пружина; 4 - уплотнительный фланец; 5 - сферическое кольцо уплотнительного устройства; 6 - входная труба; 8 - сферические кольца шарнира; 9 - корпус шарнира; 10 - приемная труба. |
Двойной сферический шарнир обеспечивает компенсацию температурных деформаций и несоосности труб при монтаже их на самосвале, а также при колебании работающего двигателя на резиновых амортизаторах относительно труб, закрепленных неподвижно на раме. Эти перемещения возможны за счет гарантированных зазоров по поверхностям контакта труб и с кольцами 8 шарниров и колец с корпусом 9.Роль глушителя шума выпуска отработавших газов на самосвалах выполняет платформа. Она же и обогревается этими газами.Система выпуска отработавших газов на самосвале имеет две выпускных трубы. Система выпуска отработавших газов приспособлена для установки нейтрализаторов отработавших газов, для установки которых конструкцией самосвала предусмотрено свободное пространство.Для установки нейтрализатора необходимо удалить часть горизонтального участка выхлопной трубы соответствующей длины и к оставшимся частям трубы приварить подсоединительные фланцы. Кроме того, к раме самосвала приварить поддерживающие нейтрализатор кронштейны.Нейтрализаторы подбираются по следующим основным параметрам:
- эффективности (процент уменьшения вредных веществ в отработавших газах);
- расходу отработавших газов (мощность двигателя);
- аэродинамическому сопротивлению;
- габаритным размерам.
Суммарное аэродинамическое сопротивление системы выпуска отработавших газов (с установленным нейтрализатором и при опущенной платформе) не должно превышать 750 мм вод. ст. для двигателей ЯМЗ.Нейтрализаторы каталитического типа при работе дизельного двигателя под нагрузкой (при температуре отработавших газов выше 300оС) снижают в отработавших газах содержание окиси углерода на 85% и углеводородов на 80%. За счет дожигания сажи снижается несколько дымность двигателя. На окиси азота в отработавших газах дизельного двигателя каталитический нейтрализатор влияния не оказывает.
Проверка работоспособности сферических шарниров системы выпуска отработавших газов. Корпус шарнира должен вращаться на кольцах от усилия руки. В случае заклинивания корпуса снять шарнир, разобрать и очистить детали от нагара и коррозии. При необходимости отрегулировать несоосность труб для исключения максимальных перекосов шарниров. Эту операцию следует выполнять в каждом случае снятия и установки двигателя и выпускных труб. Эксплуатация самосвала при неработоспособных шарнирах может привести к поломке деталей выпускной системы и турбокомпрессора двигателя.