V-образные 8-цилиндровые двигатели ЯМЗ-238М ЯМЗ-238ГМ ЯМЗ-238АК и т д ЕВРО 0

Двигатель ЯМЗ-238М2 ЯМЗ-238М2-2 ЯМЗ-238М2-4 ЯМЗ-238-М2-5 ЯМЗ-238М2-6 ЯМЗ-238М2-11 без КП и СЦ

Двигатель ЯМЗ 238 М2 индивидуальная сборка (блок нов.образца, ГБЦ нов.образца, коленвал до 1-го ремонта)

Двигатель ЯМЗ 238 М2 на блоке старого образца (ГБЦ ст.образца, коленвал до 2-го ремонта)

 Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ 238М2, ЯМЗ 238М2-2, ЯМЗ 238М2-4,ЯМЗ 238М2-5,ЯМЗ 238М2-6,ЯМЗ 238М2-11

Стоимость капитального ремонта двигателя ЯМЗ-238М составляет 210 000 руб

 Тел: +7 905 135 41 58 , Email: info@expodizel.ru

Габаритные размеры 1315/1045/1070 мм (длина,ширина,высота), вес-1130 кг

80.1111005-30

Что включается в ремонт двигателя ЯМЗ-238М

Капитальное восстановление подразумевает целый набор операций разной сложности:

• Глубокая разборка, очистка и промывка всех деталей двигателя ЯМЗ-238М.
• Дефектовка.
• Замена коленвала ЯМЗ-238М.
• Ремонт головок блока цилиндров ГБЦ.
• Замену поршневой группы.
• Замена прокладок.
• Настройка топливной аппаратуры.
• Замена фильтров.
• Сборка и обкатка.
• Покраска.

В начале 60-х годов прошлого столетия конструкторы Ярославского моторного завода представили новый 4-тактный экономный дизельный двигатель ЯМЗ-238М. Устройство хорошо показало себя во время испытаний - завод получил крупный заказ от других советских автогигантов - МАЗ и КрАЗ.

Также новые двигатели ЯМЗ-238М стали штатными для тракторов, бронетранспортеров, электростанций и водного транспорта. С небольшими модификациями двигатели серии ЯМЗ-238М устанавливались на грузовые автомобили до 2005 года. И сегодня множество грузовой техники, выпущенной в советский период и в России, ездит именно на этих моторах.

Поэтому ремонтируют их не механики-энтузиасты в качестве музейных экспонатов, а как надежные двигатели, проверенные временем и миллионами километров сложных дорог, и которые будут эксплуатироваться еще десятилетиями.   

Наша автомастерская специализируется на ремонте двигателей ЯМЗ. За годы практики наши мастера перебрали и воскресили сотни моторов Ярославского завода. Ниже расскажем, почему стоит доверить капитальный ремонт двигателя ЯМЗ-238М нам.   

Особенности ремонта двигателя ЯМЗ-238М    

1. Каждый этап разборки и ремонта двигателя должен осуществляться инструментами и приспособлениями, одобренными производителем.
2. Запрещается наносить удары стальным молотком по выпрессовываемым деталям.
3. Элементы двигателя ЯМЗ-238М, соединенные сваркой или прессовой насадкой, допускается разбирать только в особых случаях для замены шпильки или детали.
4. Во время сборки, разборки и транспортировки все манипуляции должны осуществляться так, чтобы исключить поломки и повреждения поверхностей.
5. Детали и узлы двигателя, которые устанавливаются комплексно детали плунжерных пар и крышки осей рычага стартера, крышки коренных подшипников с блоком, шатуны с крышками шатунов и пр. должны заменяться так же - комплексно.
6. Для монтажа, демонтажа и транспортировки двигателя необходимо использовать специальное приспособление, оснащенное четырьмя крюками, которые крепятся за рым-болты, установленные на цилиндрах двигателя.
7. При разборке болты необходимо ослаблять постепенно, иначе последние болты будут сорваны давлением натяжных пружин.           

Если пренебрегать этими базовыми правилами, как обычно делают мастера-самоучки, двигателю вскоре понадобится повторный ремонт. Что чревато ненужной тратой времени и средств.

Гарантируем, что проведем точную диагностику работы всех узлов двигателя ЯМЗ-238М, исправим дефекты и проведем профилактические работы. Благодаря чему ваш мотор будет исправно ездить до следующего планового капремонта.