ЗАДНИЙ МОСТ
ЗАДНИЙ
МОСТ.
Задний
мост самосвала - ведущий, двухступенчатый,
типовой конструкции. Он состоят из
главной передачи, двух колесных
передач планетарного типа и
картера моста с полуосями.
| 1 -
пробка заливного отверстия
колесной передачи; 2 - сателлит;
3, 51 -
уплотнительные кольца;
4 - ось
сателлита;
5 -
крышка водила с упором;
6 -
ведущая (солнечная) шестерня
колесной передачи;
7 -
водило;
8 -
опорная (коронная) шестерня
колесной передачи;
9 -
уплотнительный шнур;
10, 12 -
конические роликовые
подшипники;
11 -
ступица заднего колеса;
13 -
крышка сальников;
14 -
стяжная пружина колодок
тормозного механизма;
15 -
барабан тормозного механизма;
16 -
разжимной кулак тормозного
механизма;
17 - вал
разжимного кулака тормозного
механизма;
18, 28 -
масленки;
19 -
клапан;
20 -
направляющий конус;
21 -
сапун;
22 -
главная передача с
дифференциалом;
23 -
пробка сливного отверстия
главной передачи;
|
24,
33 - сальники; 25 - картер
заднего моста;
26 -
полуось заднего моста;
27 -
защитный кожух тормозного
механизма;
29 - ось
колодок тормозного механизма;
30 -
стопорный болт;
31 -
суппорт тормозного механизма
(условно повернут на 900);
32 -
колодка тормозного механизма;
34 -
распорное кольцо суппорта;
35 -
кожух полуоси;
36 -
ступица опорной шестерни;
37 -
роликовые подшипники;
38, 48 -
стопорные кольца;
39, 47 -
контргайки;
40 -
замковая шайба контргайки;
41 -
замковая шайба крепежной гайки
ступицы;
42 -
стопорный штифт;
43 -
крепежная гайка ступицы (с
отверстием под стопорный
штифт);
44 -
шестерня регулировочного
рычага;
45 -
разжимной кулак;
46 -
замковая гайка;
49 -
пробка сливного отверстия
колесной передачи;
50 –
прокладка.
|
Обслуживание
заднего моста.
Обслуживание
заднего моста заключается в
периодической проверке и подтяжке
резьбовых соединений,
своевременной замене смазочных
материалов в главной и колесной
передачах.Работа заднего моста
проверяется во время движения
самосвала. При этом главная
передача, дифференциал и колесная
передача должны работать без шума.
Шум при работе свидетельствует о
том, что главная передача нуждается
в регулировке. Задний мост при
работе самосвала необходимо
проверять также на степень нагрева.
Проверка
уровня и замена масла.
Уровень масла в
картере заднего моста должен быть
на расстоянии не более чем 20 мм от
нижней кромки заливного отверстия
или между метками незавернутого
маслоизмерительного стержня при
его наличии.Для проверки уровня
масла в колесной передаче колесо
необходимо установить так, чтобы
стрелка, выбитая на водиле, была
направлена вверх и совпадала с
вертикальной осью колеса (заливная
пробка будет ниже центра моста). Уровень масла
должен совпадать с нижней кромкой
заливного отверстия.
Замену
масла в
картере заднего моста и колесной
передаче следует производить сразу
по окончании работы самосвала,
когда масло еще теплое. Для слива
масла из картера заднего моста
установить под картер емкость и
отвернуть сливную пробку 23 (см.
рис.). После слива масла тщательно
очистить магниты сливной пробки от
частиц металла (продуктов износа) и
завернуть пробку в картер.
Заправка
масла в картер заднего моста производится через
специальную воронку до уровня,
приведенного выше.Прежде чем
приступить непосредственно к сливу
масла из колесной передачи колесо
необходимо установить так, чтобы
сливное отверстие располагалось
приблизительно на горизонтальной
оси колеса. Вывернуть сливную
пробку 49 и завернуть в отверстие
штуцер с закрепленным на нем
шлангом. Конец шланга опустить в
емкость высотой не более 30 см.
Установить колесо сливным
отверстием вниз и слить масло в
емкость.
Заправку
масла в колесную передачу необходимо производить
через специальную воронку при
положении заливного отверстия на
уровне горизонтальной оси колеса
из расчета 12 л на каждую колесную
передачу. Затем проверить уровень
масла как указано ранее, но при этом
рекомендуется вместо пробки
завернуть штуцер со шлангом, чтобы
излишки масла не попали на шину.
| 
